Infrastruktur
Die Verkehrsinfrastruktur umfasst die grundlegenden physischen Einrichtungen und Anlagen, die für den Betrieb von Straße, Schiene, Zivilluftfahrt, Binnenwasserstraßen und Schifffahrt erforderlich sind. Im Falle der Ökomobilität umfasst sie auch Radwege, Gehwege und die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs. In allen Fällen muss die Zugänglichkeit für alle ohne Hindernisse gewährleistet sein.
Parken muß kosten – die Zeit ist reif
Die künftige Bremer Regierungskoalition hat ihr Ziel, die Verkehrswende in praktischen Schritten umzusetzen an vorderster Stelle im Koalitionsvertrag (Entwurf der Vereinbarung zur Zusammenarbeit in einer Regierungskoalition Bremen 2019-2023), im Folgenden „Koa-Vertrag“ genannt vereinbart. Nachdem nun alle Parteien Ihre internen Abstimmungsprozesse mit positivem Ergebnis durchgeführt haben, wird er in Kürze von den Koalitionären gezeichnet und in Kraft gesetzt werden. Zugleich hat sich das...
Platz Da! – Kompromiss Verabschiedet
Platz da! Bremen hat 6.000 Unterschriften in der Hansestadt gesammelt und endlose Debatten mit PolitikerInnen geführt, um mehr Platz in Bremen...
Parkraumbewirtschaftung Begriffsklärung
In den Zielsetzungen der kürzlich gewählten Bremer Landesregierung stehen die Regulierung und die Begrenzung des Parkens an vorderer Stelle....
Parking Day: Bremer Verkehrshölle wird zivilisiert
Die Friedrich-Ebert-Straße ist stark verkehrsbelastet, besser gesagt: Eine vierspurige Verkehrshölle.
Guerilla-Aktion oder schlicht lebenswerte Stadt?
„Eine Stadt für Menschen“ - drei Stunden lang in der Bremer Neustadt.
Bewohnerparken – Verkehrswende oder Autokomfortzone?
Nun ist es raus: Im neuen Bremer Koalitionsvertrag wird uns Anwohnerparken versprochen. Falschparken soll konsequent verhindert und die Praxis...
Parken muß kosten – die Zeit ist reif
Die künftige Bremer Regierungskoalition hat ihr Ziel, die Verkehrswende in praktischen Schritten umzusetzen an vorderster Stelle im...
Schilda 2.0: Juhu, wir dürfen legal parken
Ein Amtsrichter hat jetzt entschieden: Legal geparkte Autos dürfen nicht abgeschleppt werden.
Fortsetzung Schilda 2.0: Verurteilung wegen richtigen Parkens (???)
Erinnert Ihr Euch? Ich hatte am 26.4.2017 ein Auto in der Biebricher Straße in der Neustadt (Einbahnstraße), rechtskonform, d.h. gem. StVO am...
Gehwege Frei! Es musste mal wieder sein …
Nämlich die Aufmerksamkeit auf das lenken, was ungehörig, gefährdend und gesetzwidrig ist: die Autofahrerin oder der Autofahrer, nehmen sich den...
Offener Brief an die Landesregierung Bremens gegen das Falschparken
Im Rahmen der Ersten Bundesweiten Falschparker-Aktionswoche hat das Bremer Bündnis für die Verkehrswende gestern, Donnerstag, den 31. Mai 2018,...
Bremer Hofnarretei No.1: “Schnäppchenjäger/in”
Von den Bremer Hofnarren und -närrinnen erreichte uns folgender Text, den wir, die wir doch wiederholt die "Fahrradstraße" Parkallee...
Illegales Parken mit Polizeischutz
{:de}Seit dem Sommer 2017 hat es in unserer endlosen Geschichte um den auf dem Gehweg in der Wachmannstraße parkenden Firmenwagen des dortigen...
Bremer Verkehrswende-Bündnis fordert flächendeckende Parkraumbewirtschaftung
{:de}Ein Meilenstein für die beteiligten Verbände! Ein Meilenstein für Bremen!Zum ersten Mal tun sich BUND, ADFC, VCD und FUSS e.V. zusammen, und...
Ilegales Parken in Bremen: Kein Kavaliersdelikt
Wir lieben Bremen und wir haben entschieden, uns hier niederzulassen Ebenso wie viele andere Familien haben auch mein Partner und ich uns...
Parkplätze erzeugen Autoverkehr, oder: Was Parken uns alle kostet
Ist Parken ein Grundrecht? Was leistet sich eigentlich unser Gemeinwesen, wenn es fast überall wertvollen öffentlichen Raum als Parkplätze für...
Park(ing) Day 2017 – Bremen Neustadt
Stadtraum neu träumen und den Parkplatz als grüne Oase oder als Wohnzimmer nutzen.
Possierliches Parken in der Wachmannstraße
Was hat sich inzwischen in unserer Parkgeschichte an der Wachmannstraße ereignet? Zur Erinnerung: Dort parken PKW eines ansässigen...
Bürger Beobachten die Polizei – in Bremen
In Bremen-Schwachhausen, genauer gesagt, in der Wachmannstraße, gibt es einen Schlüsseldienst mit einem Ladengeschäft. Vor diesem Geschäft parkt...
Schilda 2.0 in Bremen
Wissen Sie, wo Schilda liegt? In Bremen! In der Bremer Neustadt ertrug sich kürzlich (27.4.2017) eine der wunderseltsamen, abenteuerlichen,...
Illegales Parken – Unabwendbares Übel oder Falschverstandene Toleranz?
Der Individualverkehr stellt unsere Städte vor große Probleme. Das ist auch in Bremen der Fall. Eine große Zahl immer größer werdender Autos...
Unser Nächstes Thema : Parken
Ring frei für eine neue Diskussionsrunde! Mit diesem Video von dem Aktionskünstler und Carwalker Michael Hartmann beginnen wir das ach so...
Parking Day in der Bremen Neustadt
Was für eine nette und einfache Art, mit Leuten ins Gespräch zu kommen! Eine gute Gelegenheit, uns mit Passanten über das Leben in der Stadt,...
Bremen: Fahrradstadt oder Autostadt?
Seitdem wir mit unserem Weblog online sind, seit fast drei Jahren also, kam immer wieder eine zentrale Frage auf: Wie hat Bremen es eigentlich...
Richard Grassick|Jun, 2019
Eine Kurze Geschichte Der ‘Izes
Als das Internet den weltweiten Austausch zwischen FahrradaktivistInnen möglich machte, richtete sich der Fokus auf „Best-Practice“-Beispiele vor allem in den Niederlanden und Dänemark.
Richard Grassick|Sep, 2016
Kennen Sie Bremen?
Aber ja, unter allen deutschen Großstädten mit mehr als 500.000 EinwohnerInnen nimmt die Freie Hansestadt Bremen
Beatrix Wupperman|Aug, 2016
Barrierefreiheit (Teil 3): Behindernde Verkehrsinfrastruktur
Die Stadt Bremen steht vor einer großen Herausforderung. Sie muss öffentliche Verkehrsräume inklusiv gestalten.
Olaf Dilling|Oct 30, 2021
Barrierefreiheit (Teil 2): Vollzugsdefizite im Straßenverkehrsrecht
Teil B: Vollzugsdefizite im Straßenverkehrsrecht Es gibt in Bremen aktuell kaum eine Frage, die so die Gemüter erhitzt wie das Parken von Kfz in...
Olaf Dilling|May 7, 2021
Barrierefreiheit (Teil 1): Straßenrecht
Öffentlicher Raum ist in historisch gewachsenen Städten ein knappes Gut.
Olaf Dilling|Jan 28, 2021