Umweltverbund
Umweltverbund bezeichnet die Gruppe der „umweltverträglichen“ Verkehrsmittel: nicht motorisierte Verkehre (Fußgänger und private oder öffentliche Fahrräder), den ÖPNV (Bahn, Straßenbahn, Bus und (Ruf-)Taxis) sowie Carsharing und Mitfahrzentralen. Ziel des Umweltverbunds ist, dass im Verkehr die Wege weniger mit eigenen Autos zurückgelegt werden müssen.
Bremen: Fahrradstadt oder Autostadt?
Seitdem wir mit unserem Weblog online sind, seit fast drei Jahren also, kam immer wieder eine zentrale Frage auf: Wie hat Bremen es eigentlich geschafft, dass hier gegen den Trend rund 25% aller Wege auf dem Rad zurückgelegt werden? Wie lautet der Zaubertrank, um die Nummer 1 unter den Fahrrad-Großstädten zu sein und zu bleiben? Wenn wir nicht an Magie glauben, so sollten wir uns an Fakten halten, und da hilft es, sich die Zahlen und die dahinter liegenden Ereignisse über die letzten...
Teilstrecke Wallring Bremen: Vielen Dank! Mehr davon!
Der "Wallring" ist eine ringförmige Premium-Radfahrroute um die Bremer Innenstadt, die die weiteren geplanten Premiumrouten miteinander verbinden...
Frauen und Fahrrad im 19. Jahrhundert in Bremen
oder: Wie die Deutschen schöner und glücklicher werden könnten (Ricarda Huch) Die Freie Hansestadt Bremen war eine Vorreiterin bei der...
Entrümpelung des Bremer Radverkehrs-Werkzeugkastens
Der erste deutsche Radweg wurde hier 1897 gebaut, Fahrradstraßen wurden in Bremen in den 1970er Jahren erfunden, ebenso wie das Radfahren gegen die Fahrtrichtung auf Einbahnstraßen.
Bremens erste Fahrrad-Premiumroute soll 2022 fertiggestellt sein
Endlich ist es soweit: Der Eintritt in das formelle Beteiligungsverfahren für die Fahrrad-Premiumroute „Wallring“ wurde heute von der Senatorin...
Werkzeuge der 1970er Jahre für 2030 Ziele
Sind wir in den 1970er Jahren stehengeblieben? Wenn es um Verkehrspolitik geht, kommen viele von uns nicht aus dem Denken der 1970er Jahre heraus.
Fahrradfahren auf der Fahrbahn?
Nein! Mehr Platz für alle Menschen ohne Motor! Irgendwas stört mich an der Vorstellung, dass man/frau als RadfahrerIn auf der Fahrbahn fahren...
Bremens erster geschützter Radfahrstreifen?
Eine Arbeitsgruppe von Bürger*innen haben einen Maßnahmenplan zur Umgestaltung vorgelegt.
Einhundertachtzig Kilotonnen
Was kann das Radfahren tun, um den CO2-Ausstoß in Bremen zu reduzieren? Hier berechnen wir, was getan wurde, was nicht, und was in den nächsten zehn Jahren getan werden kann.
Bremen: Fahrradstadt oder Autostadt?
Seitdem wir mit unserem Weblog online sind, seit fast drei Jahren also, kam immer wieder eine zentrale Frage auf: Wie hat Bremen es eigentlich...
Grün Denken? Rot Wählen?
Der Wahltag naht, wir alle müssen uns entscheiden. Und es wird schwierig, denn es müssen Regierungsbündnisse her. Wie erreichen wir eine...
Eine Wahl für das Fahrrad?
Am 8. Mai fand im “Buten un Binnen Wahllokal” eine Fernsehdiskussion mit den VertreterInnen von sieben zur Wahl stehenden Parteien statt....
Parkallee in Bremen: Ein Schuss in den Ofen
Was lange währt, wird endlich gut? Die Parkallee in Bremen ist Teil einer geplanten Premiumroute für den Radverkehr, die von der Universität im...
Premiumroute: Fahrradstraße – zur Umgestaltung der Parkallee in Bremen
In diesem Monat hat Bremen einen weiteren Schritt hin zu einer Stadt gemacht, die an eine Fahrradstadt erinnert: Die schon so oft kritisierte...
Kampagne für Radentscheide mit voller Kraft voraus
Camp 2021 - Auftakt zur bundesweiten Radentscheidkampagne Im Januar 2019 trafen sich auf Anregung von Changing Cities Vertreter*innen mehr als...
Habemus „Protected Bike Lanes“: Ein Friedensangebot?!
Wer sich um Verkehrspolitik kümmert, wird zwangsläufig immer wieder mit dem Thema Sicherheit konfrontiert. Mit Sicherheitsargumenten werden...
Männer und Frauen – Der kleine Unterschied beim Radfahren
„Das Bicycle hat zur Emanzipation der Frauen aus den höheren Gesellschaftsschichten mehr beigetragen als alle Bestrebungen der Frauenbewegung...
Fahrrad Statt Auto? Aber Nicht In Bremen!
Seitdem das Bündnis für Verkehrswende seine Vorschläge zur umfassenden Parkraumbewirtschaftung präsentiert hat, ist auch die lokale Presse in das...
Bremer Hofnarretei No.1: „Schnäppchenjäger/in“
Von den Bremer Hofnarren und -närrinnen erreichte uns folgender Text, den wir, die wir doch wiederholt die "Fahrradstraße" Parkallee...
Parkallee – Alles Klar Oder Was?
Ich habe das beobachtet - teilweise aus nächster Nähe, teilweise aus der Ferne: das leidige Hin-und-Her der Politik und Verwaltung (P&V) in...
Premiumroute, Prekärroute, Problemroute
Oder nur alter Wein in neuen Schläuchen? Bremen will eine 43,8km lange Fahrrad-„Premiumroute“ ausbauen, von Farge im Bremer Nordwesten bis...
Definiert Sich Politik Über Parkplätze?
Oder: wie eine erfolgreiche Politik ad absurdum geführt wird. Beispiel: Sielwall Einige von Euch mögen sich darüber wundern, dass wir uns seit...
Grünes Licht für das Fahrradmodellquartier
Diese Woche herrschte große Freude in Bremen: Bremen bekommt 2,4 Mio € aus Berlin, um sein Fahrradmodellquartier Neustadt wahr werden zu lassen....
Wie will ich meine Fahrradstraße haben?
Albrechtstraße in Bremen. Eine angenehme Fahrradstraße aus den alten Tagen. Verkehrswende mit einer Politik des schlanken Fußes? Unsere...
Fahrradstraßen in Bremen: Paradebeispiel Humboldtstraße
Ganz besonders stolz ist die Bremer Politik auf die Umgestaltung der Humboldtstraße in eine Fahrradstraße. Der Umbau erfolgte übrigens nicht,...
Fahrradstraßen: Ist drin, was drauf steht?
Was sind eigentlich Fahrradstraßen? Fahrradstraßen sind neben Radwegen, Radfahrstreifen, Schutzstreifen und vielen mehr nur ein Instrument zur...
Fahrradstraße Scharnhorststraße – eine Verschlechterung für den Radverkehr
Das Projekt „Einrichtung einer Fahrradstraße in der Scharnhorststraße“ aus dem Verkehrsentwicklungsplan (VEP) 2025 geht in die Planung und...
Fahrradmodellquartier Neustadt?
Der Begriff Fahrradmodellquartier weckt Wünsche und Fantasien in mir. Es klingt nach Stadt der Zukunft und auch irgendwie hip. Es klingt nach...
Sind Fahrradstraßen die Feinde der Bäume?
Unser zweiter Post zum Thema Fahrradstraßen zeigt eine Gruppe von uns, die eine Tour durch diverse Bremer Fahrradstraßen macht. Es geht um...
Fahrradstraßen in Bremen: Zuviele Kompromisse?
Bremen als Fahrradstadt hat sich den Anspruch auferlegt, dieses Profil durch die Einrichtung von Fahrradstraßen zu betonen. Bremenize wird...
Ein Schelm, wer Böses denkt: Listige Planung in der Parkallee
Der Stern in Bremen ist eine Attraktion für an Radverkehrsanlagen Interessierte. Der große Kreisel 'Der Stern' befindet sich im Stadtteil...
Das Vieh Scheut
2014 begannen wir mit unserer Erforschung der Bremischen Fahrradgeschichte. Wir verbrachten viele Stunden im Bremer Staatsarchiv. Und dort trafen...
Fahrradfahren in Bremen – Die Ersten Jahre
Wer sich in Bremen umschaut, sieht sehr schnell, dass der Fahrradverkehr eine herausragende Rolle spielt.
Kennen Sie Bremen?
Aber ja, unter allen deutschen Großstädten mit mehr als 500.000 EinwohnerInnen nimmt die Freie Hansestadt Bremen
Friedrich-Ebert-Straße: Kulturwandel gegen das Auto im Kopf
Verkehrswende muss schön sein und Sicherheit für Fuß und Rad bringen - wie geht das? Eine Fahrradstraße ohne Autoverkehr mitten in der Stadt und...
Mark Peter Wege|Jan, 2021
Wird Bremen bald „Einfach Einsteigen“?
Klimakrise und Verkehrswende brauchen umsetzbare Konzepte. Die Initiative "Einfach Einsteigen" hat deswegen ein durchgerechnetes Konzept zur...
Mark Peter Wege|Nov, 2020
Abenteuer Tramhaltestelle
Abenteuer Tramhaltestelle „Busestraße“ in der Crüsemannalle im Stadtteil Schwachhausen Eine Frau steht verunsichert an der Tramhaltestelle...
Bernd Thomsen|Nov, 2019
Kampagne für Radentscheide mit voller Kraft voraus
Camp 2021 - Auftakt zur bundesweiten Radentscheidkampagne Im Januar 2019 trafen sich auf Anregung von Changing Cities Vertreter*innen mehr als...
Denis Petri|Mrz, 2019
Berlin: Von der Graswurzelbewegung zum Mobilitätsgesetz
Am 28. Juni 2018 verabschiedete das Berliner Abgeordnetenhaus das Gesetz zur Neuregelung gesetzlicher Vorschriften zur Mobilitätsgewährleistung,...
Denis Petri|Okt, 2018
Portland/Oregon – Mythos oder Realität
Nachdem ARTE im vergangenen Jahr einen Dokumentarfilm über Portland, Oregon, und die Kultur von „Schraubern“ und „Fahrrad Fahren“ gezeigt hatte,...
Anne Kirkham|Sep, 2018
Auch die EU will puschen und pullen
Amsterdam: Vorbild für Push&Pull-Projekt der EU Das Grundverständnis der von uns bereits beschriebenen Amsterdamer Maßnahmen ist offenbar ein...
Beatrix Wupperman|Apr, 2018
Zuckerbrot und Peitsche in Amsterdam
Fallstudie Amsterdam Prominentes Beispiel für ein konsequentes Parkraummanagement ist Amsterdam, wo schon seit Jahrzehnten der Grundsatz...
Beatrix Wupperman|Mrz, 2018
Oslo: Wenn es dem Parkplatz an den Kragen geht
Die norwegische Hauptstadt Oslo will schon seit langer Zeit ihre Treibhausgasemissionen verringern, um dem Klimawandel entgegen zu wirken....
Richard Grassick|Okt, 2017
Amsterdamer Verkehrsimpressionen
Das erste, das einem in der Amsterdamer Innenstadt auffällt ist, dass es dort deutlich weniger Autos als in Bremen gibt. Auf den Straßen sind...
Gudrun Eickelberg|Okt, 2017
Wenn Bürger die Politik zu Fahrradfreundlichkeit zwingen
Die im November 2015 gegründete Berliner Initiative Volksentscheid Fahrrad hat innerhalb kürzester Zeit eine bislang noch nie da gewesene...
Tim Birkholz|Nov, 2016
Der Blick aus Newcastle
Letztes Jahr fing ich dann an der Northumbria University mit eine Doktorarbeit an. Thema? Radverkehrinfrastruktur.
Katja Leyendekker|Okt, 2016
Jan Gehl – Städte für Menschen
Jan Gehl – Architekt, Stadtplaner, Visionär und Humanist Jan Gehl ist ein erfahrener Architekt und Stadtplaner aus Kopenhagen, der heute so etwas...
Beatrix Wupperman|Okt, 2016
Eine Kurze Geschichte Der ‚Izes
Als das Internet den weltweiten Austausch zwischen FahrradaktivistInnen möglich machte, richtete sich der Fokus auf „Best-Practice“-Beispiele vor allem in den Niederlanden und Dänemark.
Richard Grassick|Sep, 2016